Xenum M-Flush

Descripción

Xenum M-Flush es un limpiador del sistema de lubricación diseñado para limpiar el interior del motor antes del cambio de aceite. Su fórmula detergente, libre de disolventes, permite realizar una limpieza del circuito de lubricación sin eliminar la película lubricante del aceite.

Actúa sobre los residuos presentes en el sistema de lubricación y ayuda a preparar el motor para recibir el aceite nuevo.

Limpieza del sistema de lubricación

Durante el funcionamiento, el aceite puede acumular residuos y contaminantes que permanecen en diferentes zonas del circuito de lubricación.

M-Flush ayuda a limpiar el sistema de lubricación y a eliminar estos residuos antes de sustituir el aceite.

Su acción alcanza componentes como los taqués hidráulicos, sistemas VVT y segmentos de los pistones, contribuyendo a liberar depósitos que pueden afectar a su funcionamiento.

Sin disolventes

Una de las características importantes de M-Flush es que su formulación está libre de disolventes.

Esto permite realizar la limpieza sin eliminar la película lubricante del aceite durante el proceso, favoreciendo una limpieza más controlada del sistema de lubricación.

Neutraliza los ácidos del cárter

M-Flush también ayuda a neutralizar los ácidos presentes en el cárter y evita que los residuos del aceite usado permanezcan en el sistema y contaminen el aceite nuevo.

De esta manera, el cambio de aceite se realiza después de haber limpiado previamente el circuito de lubricación.

¿Cuándo utilizar M-Flush?

M-Flush se utiliza antes de realizar un cambio de aceite.

Puede utilizarse en:

• Motores gasolina.
• Motores diésel.
• Aceites minerales.
• Aceites semisintéticos.
• Aceites sintéticos.

Es especialmente importante entender que M-Flush no sustituye al aceite de motor: se utiliza como paso previo al cambio y posteriormente el aceite usado debe vaciarse y sustituirse por aceite nuevo.

¿Cómo se utiliza?

El protocolo indicado para el formato de 350 ml es:

1. Añadir un bote de M-Flush (350 ml) al cárter, con una capacidad de aceite de entre 3 y 6 litros.

2. Arrancar el motor y llevarlo hasta la temperatura de servicio durante un mínimo de 20 minutos.

3. Se puede conducir el vehículo entre 50 y 100 km para favorecer la acción limpiadora.

4. Vaciar el aceite mientras todavía está caliente.

5. Sustituir el filtro de aceite.

6. Rellenar con aceite de motor nuevo.

¿Qué puedes esperar?

M-Flush ayuda a eliminar residuos del sistema de lubricación antes de introducir el aceite nuevo.

Al limpiar el circuito y neutralizar los ácidos del cárter, contribuye a evitar que parte de los residuos del aceite usado permanezcan en el sistema y contaminen el lubricante nuevo.

El estado previo del motor y el nivel de contaminación existente condicionarán el resultado del tratamiento.

El paso previo antes de proteger el motor

Si después del cambio de aceite vas a utilizar un aditivo antifricción, realizar primero una limpieza con M-Flush permite que el aceite usado y los residuos acumulados en el sistema de lubricación se eliminen antes de introducir el aceite nuevo. De esta forma, el nuevo lubricante parte de unas condiciones más limpias para recibir posteriormente el tratamiento de protección y antifricción adecuado para el motor.

Ver aditivos antifricción para aceite

¿Qué no puede solucionar?

M-Flush es un limpiador del sistema de lubricación, no un producto reparador.

No sustituye la reparación de una avería mecánica, desgaste de componentes, problemas de presión de aceite o fallos eléctricos/electrónicos.

Su función es limpiar y preparar el sistema antes del cambio de aceite.

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Preguntas frecuentes

¿M-Flush se añade al aceite nuevo?
No. Se añade al aceite usado antes del cambio de aceite. Después del tratamiento se vacía el aceite, se sustituye el filtro y se rellena con aceite nuevo.

¿Cuánto M-Flush necesito?
Un bote de 350 ml para un cárter de 3 a 6 litros.

¿Sirve para motores diésel y gasolina?
Sí. Está indicado para ambos tipos de motores.

¿Es compatible con aceite sintético?
Sí. Puede utilizarse con aceites minerales, semisintéticos y sintéticos.

¿Por qué se cambia el aceite después del tratamiento?
Porque M-Flush se utiliza para limpiar el sistema de lubricación antes de introducir el lubricante nuevo. El aceite usado, junto con los residuos que contiene, se elimina posteriormente mediante el cambio de aceite.

¿M-Flush limpia los taqués hidráulicos?
Ayuda a liberar los depósitos presentes en los taqués hidráulicos, así como en sistemas VVT y segmentos de los pistones.

¿Hay que cambiar el filtro de aceite?
Sí. El protocolo de aplicación contempla sustituir el filtro después de vaciar el aceite tratado y antes de rellenar con aceite nuevo.

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Documentación técnica

Documentación técnica: Ficha técnica oficial Xenum