Tratamiento Completo MotorLab

Tratamiento químico en 3 fases para el mantenimiento del sistema de inyección y escape sin desmontaje

Formulado para actuar sobre la acumulación de residuos en inyectores, turbo y FAP. Limpieza química progresiva sin necesidad de desmontar componentes. Elige tu motor:

Diésel
Gasolina

Mantenimiento químico profesional

En MotorLab Canarias trabajamos con tratamientos químicos formulados para el mantenimiento preventivo del motor.

Tratamiento completo MotorLab Sistema profesional en 3 fases para limpiar, proteger y mantener el sistema de inyección y escape (FAP, turbo, inyectores).

Un tratamiento de formulación avanzada que actúa desde el interior del sistema para:

  • Reducir la acumulación de carbonilla
  • Mantener los componentes del sistema en buen estado
  • Contribuir al mantenimiento continuo del motor
Tratamiento Completo en 3 fases

Un sistema completo, no un producto suelto

Tres fórmulas de eficacia contrastada que actúan de forma progresiva sobre inyección, turbo y escape. Diseñado para el mantenimiento preventivo del motor sin necesidad de desmontar componentes. Disponible en versión Diésel y Gasolina.

Qué incluye el tratamiento químico en 3 fases

Xenum In&Out

Fase 1 Limpieza. Formulado para actuar sobre el sistema de inyección y escape, contribuyendo a reducir los depósitos acumulados.

Xenum Ultimax

Fase 2 Estabilización. Formulado para el mantenimiento del sistema tras la primera fase, ayudando a conservar limpios los componentes.

Multi Conditioner / Nex10

Fase 3 Mantenimiento. Formulado para contribuir al mantenimiento continuo del sistema de combustible en cada repostaje.

Cada producto cumple una función específica dentro del proceso

Importante: Para una correcta actuación del tratamiento, el motor debe alcanzar su temperatura de funcionamiento. Se recomienda realizar conducción continua a un régimen de revoluciones estable durante su uso.

Elige tu Tratamiento

Tratamiento Diésel
Tratamiento Gasolina

¿Qué ocurre con el sistema sin mantenimiento químico?

  • La acumulación de residuos y carbonilla puede incrementarse con el uso
  • El consumo de combustible puede verse afectado de forma progresiva
  • El funcionamiento del motor puede volverse menos eficiente con el tiempo
  • El sistema de escape (FAP, turbo) puede trabajar en condiciones más exigentes
  • En determinados casos, pueden ser necesarias intervenciones mecánicas si la acumulación es elevada

Limpieza química del sistema de inyección y escape sin desmontaje en Canarias

La acumulación de residuos en el sistema de inyección y escape puede estar relacionada con el funcionamiento irregular en vehículos diésel y gasolina. En entornos urbanos como Canarias, donde predominan los trayectos cortos, esta acumulación puede intensificarse y afectar a componentes clave del motor.

Con el uso, elementos como los inyectores, el FAP (filtro de partículas), el turbo o el catalizador pueden acumular carbonilla y depósitos, lo que puede derivar en:

  • Funcionamiento menos eficiente del motor
  • Incremento progresivo del consumo de combustible
  • Mayor frecuencia en las regeneraciones del FAP
  • Mayor exigencia sobre los componentes del sistema de escape

El Tratamiento Completo MotorLab está formulado para la limpieza química del sistema de combustible y escape sin desmontaje de componentes, actuando directamente desde el depósito. Este proceso contribuye a:

  • Contribuir al mantenimiento de inyectores diésel y gasolina
  • Favorecer la reducción de acumulación de carbonilla en el FAP
  • Ayudar a reducir depósitos en turbo y sistema de escape
  • Contribuir a optimizar el proceso de combustión y el funcionamiento del motor

En MotorLab Canarias, trabajamos con tratamientos de formulación avanzada, diseñados para actuar sobre factores asociados a la acumulación de residuos en el motor, como parte del mantenimiento preventivo sin desmontaje.

Si buscas una opción para el mantenimiento del sistema de inyección y escape, este tratamiento está formulado para contribuir al funcionamiento del motor y a mantener su eficiencia, como alternativa técnica sin desmontaje y con menor intervención mecánica.

⚠️ Nota importante: Este tratamiento no repara componentes con daño mecánico o desgaste severo. Está orientado al mantenimiento preventivo y a la limpieza química progresiva del sistema.

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No. Este tratamiento está formulado para reducir la acumulación de residuos y contribuir al mantenimiento del sistema, no para reparar componentes con daño mecánico o desgaste físico.
Está orientado al mantenimiento preventivo. En casos donde la acumulación de carbonilla es un factor relevante, puede contribuir a mejorar el funcionamiento del sistema sin necesidad de desmontaje.

El tratamiento se aplica directamente en el combustible y está diseñado para actuar de forma progresiva durante el uso del vehículo, contribuyendo a la limpieza del sistema de inyección y favoreciendo la reducción de residuos en el sistema de escape (FAP, turbo, catalizador).
Su aplicación no requiere desmontaje de componentes. Está orientado a situaciones donde la acumulación de residuos influye en el funcionamiento del sistema.

Es compatible con motores diésel y gasolina, incluidos vehículos modernos equipados con sistemas como FAP, EGR, GPF o inyección directa.
También es adecuado como parte del mantenimiento en vehículos que realizan trayectos urbanos frecuentes o condiciones de uso exigentes.

Al tratarse de un proceso químico progresivo, los efectos pueden apreciarse durante el uso del vehículo a medida que el producto actúa sobre el sistema.
La evolución depende del estado inicial del motor y del nivel de acumulación de residuos. Para un efecto más completo, se recomienda completar el tratamiento según las indicaciones.

Depende del uso del vehículo y del tipo de conducción. Como referencia:
Limpieza intensiva: cuando existen síntomas asociados a acumulación de residuos
Mantenimiento: de forma periódica según el tipo de producto utilizado
Un uso regular contribuye al mantenimiento del sistema de inyección y escape.

En motores diésel, este tipo de tratamiento está formulado para contribuir a una combustión más eficiente, lo que puede ayudar a reducir la frecuencia de regeneraciones del FAP en determinadas condiciones de uso.
Este efecto es especialmente relevante en vehículos que realizan trayectos cortos o conducción urbana frecuente.

Tratamiento químico en 3 fases para el mantenimiento del sistema de inyección y escape sin desmontaje

Formulado para actuar sobre la acumulación de residuos en inyectores, turbo y FAP. Limpieza química progresiva sin necesidad de desmontar componentes. Elige tu motor:

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