Tratamiento Completo MotorLab Diésel
115,60 € El precio original era: 115,60 €.104,90 €El precio actual es: 104,90 €. IGIC incluido
Tratamiento completo de limpieza y mantenimiento para el sistema de combustible diésel.
Incluye: Xenum In&Out Diesel 1.5 L + Xenum Ultimax Diesel 300 ml + Xenum Nex10 250 ml.
¿cómo comprar?
Envíos a toda Canarias. Gratis para compras superiores a 80 €
Los pedidos se procesan de de lunes a viernes hasta las 16h
Recogida disponible en Las Palmas
Tienda ALP
Calle Matías Padrón, 14
De lunes a viernes de 9h a 17h
Información del producto
Tratamiento completo en 3 fases para limpiar y mantener el sistema de combustible e inyección de motores diésel, trabajando también sobre depósitos relacionados con la combustión y el sistema de escape.
El protocolo combina una primera fase de limpieza intensiva, una segunda de limpieza y acondicionamiento y una tercera fase de mantenimiento continuo.
El tratamiento trabaja, a través del combustible y del funcionamiento del motor, sobre diferentes componentes relacionados con estos sistemas:
- Sistema de combustible
- Bomba de combustible
- Sistema de inyección
- Inyectores
- Rampa Common Rail
- Cámara de combustión
- Turbo
- Geometría variable
- FAP / DPF
- Catalizador
- EGR
- Sistema de admisión
La acción sobre cada componente depende de la fase utilizada y de las condiciones de funcionamiento del vehículo.
Está indicado como tratamiento de limpieza y mantenimiento cuando el vehículo presenta o está expuesto a condiciones que favorecen la acumulación de depósitos:
- Uso frecuente en ciudad
- Trayectos cortos y repetitivos
- Funcionamiento irregular
- Pérdida de respuesta o dinamismo
- Acumulación de depósitos en el sistema de combustible
- Vehículos con turbo y geometría variable
- Vehículos con FAP / DPF
- Mantenimiento preventivo del sistema de inyección y escape
El tratamiento se realiza en tres fases:
01 · Limpieza profunda — Xenum In&Out Diésel 1,5 L
Realiza la primera limpieza intensiva del sistema de combustible e inyección y trabaja sobre depósitos relacionados con turbo, geometría variable, catalizador y FAP/DPF.
02 · Limpieza y acondicionamiento — Xenum Ultimax Diésel 300 ml
Continúa el trabajo sobre el sistema de combustible e inyección, aportando además funciones de limpieza, lubricación y protección.
03 · Mantenimiento continuo — Xenum Nex10 250 ml
Mantiene el trabajo realizado durante las fases anteriores y ayuda a mantener bajo control la formación de nuevos depósitos durante el uso habitual.
Fase 1 · Xenum In&Out Diésel
Añadir 1,5 litros al depósito y repostar hasta alcanzar aproximadamente 20–40 litros de diésel.
Una vez alcanzada la temperatura de funcionamiento, realizar un recorrido con suficiente carga del motor y más de 3.000 rpm para favorecer la acción sobre el sistema de escape.
No es necesario mantener el motor constantemente por encima de 3.000 rpm. Lo importante es alcanzar las condiciones adecuadas de temperatura y carga.
Fase 2 · Xenum Ultimax Diésel
Una vez completada la primera fase, añadir los 300 ml de Ultimax Diésel incluidos en el tratamiento y continuar la conducción siguiendo las indicaciones correspondientes al producto.
Fase 3 · Xenum Nex10
Una vez finalizadas las fases de limpieza y acondicionamiento, utilizar Xenum Nex10 como tratamiento de mantenimiento continuo del sistema de combustible.
El tratamiento puede contribuir a:
- Mejorar la suavidad de funcionamiento.
- Recuperar parte de la respuesta perdida por acumulación de depósitos.
- Mantener limpios los inyectores y componentes del sistema de combustible.
- Favorecer el funcionamiento del turbo y su geometría variable cuando los depósitos forman parte del problema.
- Ayudar al mantenimiento del FAP/DPF.
- Mantener en mejores condiciones el sistema de escape.
Los resultados dependen del estado real del vehículo, el nivel de acumulación de depósitos y sus condiciones de utilización.
Este tratamiento está diseñado para trabajar sobre depósitos y contaminación del sistema, no para reparar averías mecánicas.
No sustituye la reparación de:
- Inyectores dañados mecánicamente.
- Turbo con desgaste o avería.
- Geometría variable dañada o agarrotada por una causa mecánica.
- Componentes eléctricos defectuosos.
- FAP / DPF dañado físicamente o al final de su vida útil.
- Componentes que requieran desmontaje o sustitución.
Completa el mantenimiento
Completa el mantenimiento con productos que actúan sobre otros elementos relacionados del sistema.
Puede que también te guste
-
Xenum DPF Cleaner
18,50 € IGIC incluido -
Xenum Intake Pro Diésel
18,00 € IGIC incluido
Información y documentación
¿Qué incluye el Tratamiento Completo MotorLab Diésel?
Incluye tres fases: Xenum In&Out Diésel 1,5 L, Xenum Ultimax Diésel 300 ml y Xenum Nex10 250 ml. La primera realiza la limpieza intensiva, la segunda continúa el tratamiento y acondicionamiento y la tercera está destinada al mantenimiento posterior.
¿Puede ayudar a limpiar el turbo y la geometría variable?
Puede ayudar cuando la acumulación de depósitos está interfiriendo en su funcionamiento. La acción se produce a través de la combustión y los gases de escape, por lo que no es necesario introducir físicamente el producto en el turbo.
No puede reparar un turbo o una geometría variable que presente desgaste, daños o una avería mecánica.
¿Puede ayudar con el FAP / DPF?
Sí. El tratamiento puede contribuir a trabajar sobre los depósitos relacionados con el FAP/DPF cuando durante la conducción se alcanzan las condiciones adecuadas de temperatura y carga.
No sustituye la reparación o sustitución de un FAP físicamente dañado o al final de su vida útil.
¿Por qué hay que superar las 3.000 rpm durante la primera fase?
Las revoluciones y la carga del motor ayudan a aumentar la temperatura de los gases de escape y favorecer la acción del tratamiento sobre el turbo, FAP y otros componentes del sistema de escape.
No es necesario mantener el motor constantemente por encima de 3.000 rpm. Lo importante es alcanzar las condiciones adecuadas de temperatura y carga durante el recorrido.
¿Cuánto combustible necesito para utilizar In&Out Diésel?
Para la primera fase se utilizan 1,5 litros de Xenum In&Out Diésel con aproximadamente 20–40 litros de diésel.
¿Tengo que desmontar alguna pieza para realizar el tratamiento?
No. El tratamiento se realiza a través del combustible y del funcionamiento normal del motor, sin necesidad de desmontar componentes.
¿Qué hago después de completar las tres fases?
Una vez realizadas las fases de limpieza y acondicionamiento, Xenum Nex10 queda como producto de mantenimiento continuo para ayudar a mantener bajo control la formación de nuevos depósitos durante el uso habitual del vehículo.
¿El tratamiento sirve si el coche tiene una avería mecánica?
No. Está diseñado para trabajar sobre depósitos y contaminación del sistema. Si existe un inyector dañado, un turbo averiado, una geometría variable con daño mecánico, un componente eléctrico defectuoso o un FAP físicamente dañado, es necesario realizar el diagnóstico y reparación correspondiente.
¿Cuándo tiene sentido realizar este tratamiento?
Puede tener sentido como tratamiento de limpieza y mantenimiento en vehículos sometidos a uso frecuente en ciudad, trayectos cortos, funcionamiento irregular o cuando existe acumulación de depósitos en el sistema de combustible y escape. También puede utilizarse como mantenimiento preventivo.
| Tipo de motor | Diésel |
|---|---|
| Aplicación | Depósito de combustible |
| Volumen | 1.5 L, 250 ml, 300 ml |
Consulta las fichas técnicas oficiales de los productos incluidos en cada fase del tratamiento.
- Xenum In&Out Diésel — Ficha técnica oficial
Ver ficha técnica oficial - Xenum Ultimax Diésel — Ficha técnica oficial
Ver ficha técnica oficial - Xenum Nex10 — Ficha técnica oficial
Ver ficha técnica oficial
TE ASESORAMOS
¿No tienes claro qué producto necesitas?
Te ayudamos a elegir la solución adecuada según tu vehículo, el problema que presenta y el sistema sobre el que quieres actuar.
- Asesoría personalizada
- Confirmación de aplicación y dosis
- Guía de uso paso a paso
¿Tienes dudas? cuéntanos qué coche tienes y qué necesitas solucionar
