Xenum Intake Pro Diesel 500 ml – Limpiador de admisión y EGR de alta eficiencia

Descripción

El problema: Obstrucción por carbonilla y recirculación de gases (EGR)

En los motores diésel modernos, la combinación de vapores de aceite y la recirculación de gases de escape (EGR) crea una capa espesa de chapapote en la admisión. Esto provoca:

• Pérdida de potencia: El motor «se ahoga» al recibir menos aire del necesario.

• Ralentí inestable: Obstrucción en la caja de mariposas y sensores de presión.

• Aumento de humos negros: Mala mezcla aire-combustible que ensucia prematuramente el FAP.

• Arranque difícil: Exceso de residuos en las válvulas de admisión que impiden un sellado óptimo.

La solución MotorLab: Limpieza química del circuito de aire

Xenum Intake Pro Diesel actúa directamente sobre los residuos sólidos y pegajosos para licuarlos y permitir que el motor los procese de forma segura:

• Limpieza sin desmontaje total: Permite acceder a zonas críticas mediante su cánula aplicadora de largo alcance.

• Compatibilidad técnica: Seguro para sensores de presión, válvulas de regulación de ralentí y cajas de mariposa (EMT).

• Seguridad para el escape: Los residuos disueltos no dañan el catalizador ni el filtro de partículas (FAP).

• Acción profunda: Elimina la carbonilla endurecida que bloquea el colector de admisión.

¿Qué hace exactamente este producto?

• Desbloquea y limpia la válvula EGR y el colector de admisión.

• Elimina barnices y gomas en las válvulas de admisión y sus asientos.

• Restablece el funcionamiento correcto de los sensores de presión (MAP).

• Mejora drásticamente la atomización y la eficiencia de la combustión.

Beneficios reales para su vehículo

• Restauración del empuje: Recupera la aceleración y la agilidad del motor en bajas revoluciones.

• Estabilización del motor: Elimina tirones y vibraciones en ralentí.

• Protección del FAP: Un motor que respira mejor genera menos hollín, alargando la vida del filtro de partículas.

• Ahorro en taller: Permite una limpieza profunda con un coste de mano de obra mínimo frente al desmontaje completo de colectores.

Uso recomendado (Protocolo de aplicación)

1. Preparación: Caliente el motor hasta su temperatura de servicio y apáguelo.

2. Fase 1 (Motor parado): Desmonte el conducto de aire lo más cerca posible del colector. Introduzca la cánula, pulverice generosamente y extraiga lentamente. Repita tras unos segundos.

3. Fase 2 (Motor en marcha): Arranque el motor. Pulverice en intervalos cortos. Tras cada aplicación, espere a que el ralentí se estabilice y realice pequeñas aceleraciones suaves para que el motor procese el producto.

4. Finalización: Se recomienda realizar un trayecto por carretera y utilizar posteriormente un limpiador de combustible (como In&Out Diesel) para una limpieza integral.

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Resumen Rápido

• Limpiador profesional de colectores de admisión y válvulas EGR.

• Elimina carbonilla, barnices y depósitos pegajosos sin desmontar.

• Mejora la aceleración, el arranque y estabiliza el ralentí.

• Seguro para sistemas Common Rail, turbos y filtros de partículas.

• Incluye cánula de precisión para zonas de difícil acceso.

¿Qué pasa si no lo haces?

• La capa de carbonilla seguirá creciendo hasta bloquear físicamente el paso de aire, provocando el «modo emergencia».

• La válvula EGR terminará rompiéndose por el esfuerzo de moverse entre la suciedad, obligando a su sustitución.

• El exceso de hollín por la mala combustión acabará saturando el FAP, lo que supone una reparación de miles de euros.