Xenum Super Seal 350 ml – Acondicionador y sellador de juntas y retenes

Descripción

El problema: El endurecimiento de los elastómeros

Con el tiempo y los ciclos de temperatura, los retenes y juntas del vehículo pierden sus plastificantes, volviéndose rígidos y quebradizos. Esto provoca:

• Pérdidas de aceite: Goteos persistentes en el cárter, tapa de balancines o retenes de cigüeñal.

• Consumo de lubricante: El aceite se filtra por las guías de válvulas hacia la cámara de combustión.

• Humo azul por el escape: Mezcla de aceite quemado que ensucia bujías y catalizadores.

• Fallas en sistemas auxiliares: Pérdida de presión en la dirección asistida o fugas en la caja de cambios.

La solución MotorLab: Regeneración por base Éster

Xenum Super Seal utiliza una formulación avanzada basada en ésteres sintéticos de la más alta calidad que penetran en la estructura del retén:

• Acción No-Agresiva: No hincha las juntas de forma artificial y temporal; les devuelve su flexibilidad y tamaño original de forma duradera.

• Sin Disolventes: Su fórmula es 100% segura para el sistema de lubricación y no degrada las propiedades del aceite.

• Versatilidad Total: Un solo producto capaz de actuar en motores, transmisiones (manuales y automáticas) y sistemas hidráulicos.

• Mejora de la Lubricación: La base éster no solo sella, sino que refuerza la película lubricante del aceite motor.

¿Qué hace exactamente este producto?

• Detiene las fugas en puntos críticos como el retén del cigüeñal y el árbol de levas.

• Sella los retenes de guía de válvulas, reduciendo el consumo de aceite por succión.

• Corrige las pérdidas de líquido en cajas de cambio y cremalleras de dirección.

• Elimina el goteo de aceite en juntas de cárter y tapas de balancines endurecidas.

Beneficios reales para su vehículo

• Ahorro masivo en mano de obra: Evita reparaciones costosas que implican separar el motor de la caja para cambiar un simple retén.

• Superación de la ITV: Elimina las manchas de aceite y las emisiones de humos que impiden el aprobado.

• Protección del entorno: Mantiene el suelo de su garaje limpio y evita la contaminación por vertido de fluidos.

• Resultados duraderos: La regeneración del material se mantiene incluso después de realizar el siguiente cambio de aceite.

Uso recomendado (Protocolo de aplicación)

1. Dosificación: Un bote de 350ml es suficiente para sistemas que contienen entre 3,5 y 7 litros de aceite. Para otras capacidades, aplicar en una proporción del 5% al 10%.

2. Aplicación: Puede añadirse en cualquier momento al aceite actual (nuevo o usado). No requiere que el sistema esté caliente para su mezcla.

3. Tiempo de reacción: Los resultados no son instantáneos. La restauración química de la goma requiere tiempo de contacto; la mejora suele percibirse a partir del primer mes o tras unas semanas de uso regular.

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Resumen Rápido

• Detiene y previene fugas de aceite en retenes y juntas de goma.

• Regenera la elasticidad original sin usar disolventes perjudiciales.

• Reduce el consumo de aceite y la emisión de humos azules.

• Compatible con motores, cajas de cambio, diferenciales y direcciones asistidas.

• Apto para aceites sintéticos, semisintéticos y minerales.

¿Qué pasa si no lo haces?

• La pérdida de aceite irá a más, pudiendo provocar una falta de lubricación crítica en el sistema.

• El consumo de aceite por las guías de válvulas terminará saturando el catalizador o el filtro de partículas.

• Se verá obligado a afrontar facturas de taller muy elevadas por el simple coste de la mano de obra necesaria para acceder a un retén interno.