Xenum M-Flush 350 ml – Limpiador del sistema de aceite sin disolventes

Descripción

El problema: suciedad acumulada y aceite nuevo que se contamina rápido

Al realizar un cambio de aceite normal, siempre quedan restos de aceite viejo quemado, lodos y ácidos pegados en las paredes del motor y en el cárter. Esto provoca que:

• El aceite nuevo se vuelva negro y pierda propiedades a los pocos kilómetros.

• Se obstruyan los finos conductos que llevan el aceite al turbo.

• Los aros de los pistones se queden pegados, provocando consumo de aceite.

• Los taqués hidráulicos hagan ruidos metálicos por falta de flujo limpio.

La solución MotorLab: limpieza interna sin disolventes

Xenum M-Flush actúa desde el propio aceite usado para limpiar todo el circuito antes del vaciado. A diferencia de otros limpiadores del mercado, no utiliza disolventes químicos agresivos. Utiliza detergentes concentrados similares a los que ya lleva el propio aceite de motor. Todo ello sin desmontar piezas y garantizando que las juntas y gomas no sufran ningún daño.

¿Qué hace exactamente este producto?

• Limpia los conductos de lubricación del turbo.

• Elimina los depósitos en los taqués hidráulicos y sistemas de distribución variable (VVT).

• Libera los aros de los pistones para que vuelvan a sellar bien.

• Neutraliza por completo los ácidos acumulados en el cárter.

• Mantiene los residuos en suspensión para que salgan todos al vaciar el aceite.

Beneficios reales para tu vehículo

• Alarga la vida útil y la eficacia del aceite nuevo.

• Restaura la compresión del motor y reduce las vibraciones.

• Disminuye las emisiones contaminantes.

• Ayuda a solucionar el consumo excesivo de aceite.

• Evita averías graves y muy costosas en el turbocompresor.

Uso recomendado (clave para resultados)

1. Añade el bote de 350ml al cárter con el aceite usado (sirve para motores de entre 3 y 6 litros de capacidad).

2. Proceso de limpieza: Deja el motor al ralentí durante 20 minutos o, mucho mejor, circula con el vehículo de forma suave entre 50 y 100 km.

3. Vaciado: Realiza el cambio de aceite y del filtro mientras el motor aún esté caliente para que salga toda la suciedad.

Importante

• No repara piezas desgastadas o rotas físicamente.

• Si el motor está extremadamente sucio por falta de mantenimiento previo, puede ser necesario repetir el proceso.

• Es compatible con motores diésel, gasolina, GLP y todo tipo de aceites.

Para quién es este producto

• Conductores que quieren maximizar la inversión de poner un aceite nuevo de calidad.

• Vehículos con ruidos de taqués o con consumo de aceite.

• Usuarios que buscan un mantenimiento preventivo avanzado para proteger el turbo.

MotorLab

En MotorLab Canarias no nos limitamos a cambiar el aceite. Aplicamos un método para asegurar que el motor rinda como el primer día. Limpia el interior de tu motor antes de tirar el dinero ensuciando el aceite nuevo.

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Resumen Rápido

• Limpieza profunda del circuito de aceite sin disolventes agresivos.

• Totalmente seguro para juntas, retenes y gomas del motor.

• Evita que el aceite nuevo se contamine nada más ponerlo.

• Ayuda a reducir el consumo de aceite y ruidos internos.

• Válido para todo tipo de motores y aceites minerales o sintéticos.

 

¿Qué pasa si no lo haces?

• El aceite nuevo que compres se mezclará con los lodos y ácidos que quedaron del viejo.

• La carbonilla seguirá bloqueando los aros de los pistones y el consumo de aceite no bajará.

• El riesgo de que los conductos del turbo se taponen por suciedad seguirá aumentando.