Xenum Super G 300 ml – Potenciador de Grafito y Molibdeno antifricción para motor

Descripción

El problema: la fricción constante y el desgaste mecánico

La mayor parte del desgaste de un motor ocurre en situaciones críticas: durante los arranques en frío (cuando el aceite aún está en el cárter), en trayectos urbanos cortos o bajo condiciones de alta exigencia térmica. Esto provoca:

• Desgaste severo de los componentes metálicos antes de que el aceite lubrique correctamente.

• Pérdida de potencia útil debido a la fricción interna de los componentes del motor.

• Aumento del consumo de combustible, de aceite y de ruidos mecánicos (golpeteos).

La solución MotorLab: sinergia de grafito y molibdeno

Xenum Super G actúa introduciendo en el circuito una combinación de dos de los lubricantes de alta resistencia más efectivos del sector:

• Carbono Grafito: Un lubricante sólido que se interpone entre las piezas metálicas en movimiento. Soporta presiones y temperaturas extremas donde otros lubricantes fallan.

• Molibdeno Líquido (Mo-Complex): Trabaja de forma sinérgica con el grafito para rellenar las microimperfecciones del metal y reducir el coeficiente de fricción al mínimo. Todo ello con partículas de tamaño micrónico (1 micra) que están estabilizadas para fluir libremente sin atascar los filtros de aceite ni dejar depósitos perjudiciales en el sistema.

¿Qué hace exactamente este producto?

• Reduce de forma masiva el rozamiento dentro de todo el motor.

• Protege las zonas sometidas a mayor desgaste, como las paredes de los cilindros y los árboles de levas.

• Asegura una lubricación de emergencia si la película de aceite convencional llega a romperse por exceso de calor o carga.

• Contribuye a mantener el sistema limpio y libre de depósitos gomosos.

Beneficios reales para tu vehículo

• Optimización de potencia: Al reducir la resistencia interna, el motor gira con más libertad y ofrece una mejor respuesta.

• Ahorro de combustible: El motor requiere menos esfuerzo para moverse, reduciendo el consumo y las emisiones.

• Suavidad y confort: Disminuye de forma notable el sonido áspero del motor y las vibraciones.

• Protección crítica: Alarga la vida útil de los componentes internos frente a condiciones de uso severas.

Uso recomendado (clave para resultados)

1. Para garantizar una adherencia y resultados perfectos, se recomienda limpiar previamente el sistema de lubricación con Xenum M-Flush antes de aplicar el producto con el aceite nuevo.

2. Añade el envase de 300ml al cárter. Es la medida perfecta para motores que emplean entre 2,5 y 5 litros de aceite (representa una proporción de entre el 5% y el 10%).

3. Puede añadirse en cualquier momento (tanto en frío como en caliente) y con aceite nuevo o usado.

Importante

• Los resultados definitivos no aparecen en el primer kilómetro; el producto requiere rodar unos cuantos cientos de kilómetros para asentarse por completo en el metal y ofrecer su máximo rendimiento.

• Es compatible con todos los motores diésel, gasolina y GLP, y totalmente seguro para filtros de partículas (FAP), catalizadores y turbos de geometría variable.

Para quién es este producto

• Conductores que realizan muchos trayectos cortos o uso intensivo en ciudad.

• Usuarios que buscan un antifricción clásico y ultra-fiable basado en grafito y molibdeno.

• Vehículos que sufren de ruidos mecánicos excesivos y buscan recuperar un funcionamiento más refinado.

MotorLab

En MotorLab Canarias te ofrecemos soluciones de ingeniería química inteligente. El Xenum Super G representa una opción de altísima fiabilidad para quienes quieren blindar su motor combinando la dureza del grafito con la fluidez del molibdeno.

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Resumen Rápido

• Reduce masivamente la fricción y el desgaste interno del motor.

• Sinergia de grafito y molibdeno estable a presiones y temperaturas extremas.

• Tamaño de partícula micrónico que no obstruye los filtros de aceite.

• Disminuye el consumo de combustible y optimiza la respuesta del motor.

• Suaviza drásticamente el sonido del motor y reduce las vibraciones.

¿Qué pasa si no lo haces?

• El motor seguirá expuesto al desgaste severo en los arranques diarios y en los trayectos cortos por ciudad.

• Continuarás perdiendo energía mecánica útil debido a la resistencia de fricción interna de los metales.

• No contarás con un blindaje de seguridad sólido si el motor sufre un exceso de temperatura o carga extrema.