Xenum Restop Radiator Anti-Leak 350 ml – Sellador y acondicionador de triple acción
22,00 €
Xenum Restop es un aditivo de última generación que ofrece un triple efecto: sella fugas persistentes en el radiador y bloque, lubrica la bomba de agua y protege todo el circuito contra la corrosión. A diferencia de los tapafugas convencionales, su fórmula avanzada no obstruye conductos ni sensores, manteniendo la eficiencia térmica intacta.
Solución técnica profesional para detener pérdidas de refrigerante y mejorar la fiabilidad del sistema.
Recomendado por MotorLab para vehículos con síntomas de «sudado» en juntas o manguitos. Si el circuito presenta suciedad u óxido, es imprescindible limpiarlo previamente con Xenum R-Flush antes de aplicar Restop para garantizar un sellado perfecto.
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Descripción
El problema: Microfugas y degradación del sistema de refrigeración
Incluso las fugas más pequeñas pueden comprometer la salud del motor. La pérdida constante de presión y fluido provoca:
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Sobrecalentamiento progresivo: La falta de refrigerante impide que el motor disipe el calor, arriesgando la junta de culata.
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Corrosión interna: El aire que entra por las fugas acelera la oxidación de los metales del bloque y radiador.
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Desgaste de la bomba de agua: La falta de lubricación en el eje de la bomba reduce su vida útil de forma drástica.
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Incrustaciones: Los sistemas con fugas suelen rellenarse con agua, lo que genera depósitos de cal que bloquean el flujo.
La solución MotorLab: Triple Acción Protectora
Xenum Restop actúa de forma inteligente localizando los puntos de fuga y reforzando los componentes críticos:
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Sellado Activo de Precisión: Sus partículas reactivas se activan solo en los puntos de fuga (donde hay contacto con el aire y caída de presión), creando un sello permanente resistente a vibraciones.
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Lubricación de la Bomba: Contiene agentes lubricantes que reducen la fricción en el sello mecánico de la bomba de agua.
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Blindaje Anticorrosión: Mantiene el sistema limpio, evitando la formación de lodos y protegiendo el aluminio, cobre y acero.
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Seguridad de Flujo: Formulado para ser 100% fluido; no apelmaza ni obstruye los finos canales del radiador de calefacción.
¿Qué hace exactamente este producto?
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Detiene de forma efectiva fugas en radiadores, bloque de motor, culata y manguitos.
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Previene la formación de cal y depósitos que restan eficiencia al sistema.
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Mantiene su eficacia bajo condiciones de alta presión y temperatura extremas.
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Lubrica internamente el sistema, prolongando la vida de los componentes móviles.
Beneficios reales para su vehículo
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Fiabilidad absoluta: Recupera la estanqueidad del circuito, permitiendo realizar viajes largos con total tranquilidad.
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Ahorro en mantenimiento: Evita sustituciones costosas de radiadores que solo presentan poros o microfugas.
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Protección del motor: Al mantener el nivel de refrigerante estable, evita los temidos «calentones» mecánicos.
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Compatibilidad técnica: Seguro para todos los refrigerantes modernos, incluidos los de tecnología orgánica (OAT).
Uso recomendado (Protocolo de aplicación)
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Preparación: Con el motor en marcha y la calefacción al máximo, espere a que alcance la temperatura de servicio (apertura del termostato).
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Aplicación: Agite el envase enérgicamente y añada el contenido al vaso de expansión o, si este no tiene retorno directo, preferiblemente al radiador.
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Sellado: Mantenga el motor encendido o circule con el vehículo durante 15-20 minutos para asegurar que el producto llegue a todos los puntos críticos.
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Dosificación: Un envase de 350ml es la dosis exacta para sistemas de entre 4 y 10 litros.
Resumen Rápido
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Sella de forma permanente microfugas en radiadores, manguitos y culata.
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Lubrica la bomba de agua y previene la corrosión interna.
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No obstruye sensores ni conductos de calefacción.
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Compatible con todos los refrigerantes y anticongelantes del mercado.
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Puede usarse como tratamiento preventivo o curativo.
¿Qué pasa si no lo haces?
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La pérdida de presión impedirá que el refrigerante alcance su punto de ebullición adecuado, provocando calentamientos locales.
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Una pequeña fuga hoy puede convertirse en una rotura total en carretera, dejando el vehículo inmovilizado.
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El coste de reponer refrigerante constantemente superará rápidamente la inversión en un sellado técnico preventivo.
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