Xenum R-Flush 250 ml – Limpiador de radiador y sistema de refrigeración (sin ácidos)

21,80 

Xenum R-Flush es un limpiador de alta eficacia diseñado para eliminar óxido, cal, lodos y residuos aceitosos de todo el circuito de refrigeración. Su fórmula avanzada sin ácidos garantiza una limpieza profunda sin agredir manguitos, juntas ni componentes de aluminio, restaurando la capacidad de intercambio térmico del motor.

Solución técnica indispensable para descontaminar el circuito y asegurar un funcionamiento óptimo del termostato y la bomba de agua.

Recomendado por MotorLab especialmente tras reparaciones de enfriadores de aceite o juntas de culata para asegurar la eliminación total de la grasa en el circuito.

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Descripción

El problema: Incrustaciones y lodos en el circuito térmico

Con el tiempo, el líquido refrigerante se degrada y genera depósitos que se adhieren a las paredes del sistema, provocando:

  • Sobrecalentamiento: La cal y el óxido actúan como aislantes, impidiendo que el radiador disipe el calor correctamente.

  • Averías en la bomba de agua: Las partículas abrasivas desgastan prematuramente los cierres de la bomba.

  • Bloqueo del termostato: Los sedimentos pueden dejar el termostato trabado, con riesgo de rotura de motor.

  • Contaminación por aceite: Tras un fallo en el enfriador o la junta de culata, el aceite crea una pasta densa que anula la refrigeración.

  • Falta de calefacción: El radiador interno del habitáculo se obstruye, dejando de emitir aire caliente.

La solución MotorLab: Limpieza detergente de seguridad

Xenum R-Flush ofrece una limpieza integral basada en agentes tensioactivos y dispersantes de última generación:

  • Fórmula Sin Ácidos: A diferencia de limpiadores agresivos, es 100% seguro para radiadores de aluminio, cobre y conductos de plástico o goma.

  • Poder Desengrasante: Su capacidad para disolver aceites y grasas lo convierte en el producto ideal tras averías mecánicas que mezclan fluidos.

  • Eliminación de Cal y Óxido: Descompone las incrustaciones minerales y metálicas, dejándolas en suspensión para su posterior evacuación.

  • Compatibilidad Total: Funciona con cualquier tipo de anticongelante (orgánico, inorgánico o híbrido) y en todo tipo de motores.

¿Qué hace exactamente este producto?

  • Restaura el flujo original del refrigerante en todo el bloque y radiadores.

  • Limpia el núcleo de la calefacción para recuperar el confort en el habitáculo.

  • Elimina residuos aceitosos derivados de fugas internas de motor.

  • Protege los componentes móviles (bomba y termostato) eliminando residuos sólidos.

Beneficios reales para su vehículo

  • Estabilidad térmica: El motor trabaja en su rango de temperatura óptimo, evitando el estrés mecánico.

  • Protección a largo plazo: Alarga la vida útil del refrigerante nuevo al aplicarlo sobre un sistema limpio.

  • Ahorro preventivo: Evita reparaciones costosas por calentones o roturas de la bomba de agua.

  • Eficiencia del sistema: Mejora la transferencia de calor, optimizando el consumo y el rendimiento.

Uso recomendado (Protocolo de aplicación)

  1. Dosificación: Un envase de 250ml trata sistemas de hasta 10 litros de capacidad.

  2. Aplicación: Añada el contenido al radiador o vaso de expansión.

  3. Proceso: Con la calefacción en posición «calor máximo», circule con el vehículo durante 20 minutos o mantenga el motor encendido hasta alcanzar la temperatura de servicio (apertura del termostato).

  4. Enjuague: Vacíe el sistema, aclare con agua abundante hasta que salga cristalina y rellene con el refrigerante nuevo especificado por el fabricante.


Resumen Rápido

  • Limpiador profesional de radiadores libre de ácidos.

  • Elimina eficazmente óxido, cal, lodos y residuos de aceite.

  • Seguro para aluminio, cobre, manguitos y juntas de goma.

  • Restaura la capacidad de refrigeración y la calefacción del habitáculo.

  • Compatible con todos los motores (diésel, gasolina, GLP) y refrigerantes.

¿Qué pasa si no lo haces?

  • El motor acabará sufriendo un sobrecalentamiento crítico que podría derivar en una rotura de la junta de culata.

  • Los residuos abrasivos terminarán rompiendo la bomba de agua, provocando una pérdida total de refrigerante.

  • La calefacción del habitáculo dejará de funcionar por la acumulación de lodos en el radiador interno.

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