AdBlue cristalizado: síntomas, causas y cómo solucionarlo sin desmontar
El sistema AdBlue se ha convertido en un componente esencial de los motores diésel modernos. Su función es reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) mediante la inyección de una solución de urea en el escape. Pero cuando algo falla, el primer aviso suele ser un testigo encendido en el cuadro de mandos.
Uno de los problemas más frecuentes es la cristalización del AdBlue. En este artículo te explicamos qué es, por qué ocurre, cómo detectarlo y qué opciones existen para abordarlo sin desmontar componentes.
¿Qué es la cristalización del AdBlue?
El AdBlue está compuesto por agua desmineralizada y urea (aproximadamente un 32,5 %). Cuando el fluido se evapora —por ejemplo, en los inyectores del sistema SCR o en el depósito si no está bien sellado—, la urea se solidifica y forma pequeños cristales blancos.
Estos cristales pueden acumularse y obstruir los inyectores, los conductos del sistema e incluso el catalizador SCR. El resultado: el sistema no puede dosificar correctamente el AdBlue y el vehículo activa el testigo de avería.
Síntomas más habituales
La cristalización del AdBlue no siempre da señales evidentes al principio, pero estos son los síntomas más comunes:
¿Por qué se cristaliza el AdBlue?
Hay varios factores que pueden favorecer la formación de cristales:
1. Trayectos cortos y baja temperatura de escape
En desplazamientos urbanos, el sistema de escape no siempre alcanza la temperatura suficiente para que la urea se convierta correctamente en amoníaco. Esto puede dejar residuos sin descomponer que se acumulan con el tiempo.
2. Depósito mal sellado o exposición al aire
El AdBlue se degrada en contacto con el aire. Si el tapón del depósito no cierra herméticamente o ha quedado mal ajustado tras un repostaje, el fluido puede evaporarse parcialmente y dejar cristales en el interior del depósito y los conductos.
3. Uso de AdBlue de baja calidad o contaminado
No todos los fluidos AdBlue del mercado tienen la misma pureza. Un AdBlue que no cumpla con las especificaciones del fabricante puede contener impurezas que favorezcan la formación de depósitos.
4. Bajas temperaturas
El AdBlue puede congelarse a temperaturas inferiores a -11 °C. Aunque el sistema está diseñado para descongelarlo antes de usarlo, los ciclos repetidos de congelación y descongelación pueden contribuir a la formación de cristales en zonas sensibles.
¿Hay que ir al taller? No siempre
Si la cristalización es reciente y no ha dañado físicamente los inyectores, existen tratamientos formulados para disolver los cristales y contribuir al mantenimiento del sistema. Sin embargo, si los inyectores están completamente obstruidos o el catalizador SCR presenta daños físicos, la intervención en taller será necesaria.
Tratamientos disponibles según el nivel de cristalización
Para prevención y mantenimiento habitual: Xenum AdMax
Si no hay síntomas de obstrucción pero quieres contribuir a prevenir la formación de cristales, Xenum AdMax está formulado para mantener limpio el sistema AdBlue. Se añade en cada repostaje de AdBlue y ayuda a reducir el riesgo de cristalización, incluso a temperaturas inferiores a -11 °C. También favorece la conversión de urea en amoníaco, contribuyendo a la eficiencia del catalizador SCR.
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Para cristalización ya existente: Xenum AdMax PRO
Si el testigo ya está encendido o hay síntomas de obstrucción, la versión concentrada Xenum AdMax PRO está formulada para actuar sobre los cristales de urea ya formados en el tanque, los inyectores y el sistema SCR. Se aplica en una dosis mayor que el AdMax estándar y requiere circular durante aproximadamente 1.000 km para completar el proceso de limpieza.
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Señales que indican que el problema requiere taller
Los tratamientos mencionados están formulados para contribuir a disolver los cristales de urea. Pero hay situaciones en las que la solución es mecánica:
En estos casos, acude a un taller especializado para un diagnóstico profesional.
Buenas prácticas para evitar la cristalización
Conclusión
La cristalización del AdBlue es un problema evitable y, en la mayoría de los casos, abordable sin desmontar componentes. Con un mantenimiento preventivo adecuado y los productos formulados para actuar sobre los cristales, puedes contribuir a mantener el sistema SCR en condiciones de funcionamiento adecuadas y evitar averías de mayor coste.
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